德國SICK線性編碼器,MVM-02M-2MC-MKLB
配件組磁鐵
重量0.18 kg/m
工作環境溫度–20 °C ... +100 °C
儲存溫度范圍–30 °C ... +100 °C
允許相對濕度允許凝縮
德國SICK模擬量定位氣缸傳感器
特性規格：
測量距離從107mm到1007mm，36mm長度遞增，共26種長度可選
傳感器同時提供模擬量4~20mA/0~10V和IO-Link接口輸出
搭配安裝支架適合T型槽氣缸，圓柱缸以及拉桿氣缸
線性度達0.5 mm，采樣周期1.15 ms
分辨率達0.03 %，重復精度達 0.06 %
4色LED狀態指示燈和電容式設置按鈕
堅固的鋁合金外殼，IP 67 防護等級，防絞合電纜設計
應用
氣缸、液壓缸或電動缸推桿位置測量，如進給，抓取或測量等應用
壓裝機過程位置控制
通過帶磁目標實現線性定位與測量
通過漂浮磁實現液位測量
多個測量范圍靈活適應各種場合的定位和測量應用
一體集成多種輸出方式消除客戶備貨和選型的困擾
豐富的附件適合各種不同類型的氣缸應用
極小的盲區和分辨率大大提升定位和測量的精度和可重復性及其穩定性
*設計使傳感器壽命更長、運行穩定，減少維護成本和安裝調試維護時間
適用于各種苛刻環境的應用
德國SICK成功應用于汽配裝配線檢測
應用背景:
汽車制動鉗裝配檢測線中，需要對零部件進行夾緊，并測量其尺寸 。
傳統工藝中每種樣品只能采用對應行程的氣缸進行夾緊
當樣品樣式變換時，需要更換氣缸或擋塊增減氣缸行程。
如采用伺服電機或電動缸，則成本上升，而且測量精度過高，造成浪費。
如采用光柵尺或磁致伸縮原理檢測，則需要在氣缸或導軌外部添加元器件
容易損壞而且增加設備安裝成本。
客戶設計方案采用大行程氣缸配合MPA線性測量單元，可以低成本方式解決以上問題，而且大大提高設備柔性，使設備可以測量任意大小的樣品工件，不需要做重復調整
所有工序通過程序數字化實現，自動化程度提高。
競爭分析:
目前市場上只有SICK 擁有覆蓋 32mm~1007mm 行程的線性測量模擬量輸出磁性氣缸傳感器產品系列，沒有直接競爭對手，勢明顯
MPS 從32mm 開始，每隔32mm 增加一個型號，到256mm
MPA 從107mm 開始，每隔36mm 增加一個型號，到1007mm
FESTO 只有50mm 量程的類似產品
Turck 有類似產品，但是量程GAO只達到200mm
其余競爭對手采用電感式、光電式或磁致伸縮式測量，成本高
技術要點:
需要連續測量氣缸推桿全行程實時位置
需要檢測元器件方便安裝，不對其他執行機構造成干涉或疊加阻力（磁致伸縮原理測量需要外裝部件）可調整測量范圍的起始點，盲區為1mm
針對不同的工藝要求，可通過IO-Link 將設定起始點配方數據向MPA 進行讀寫操作
堅固的鋁合金外殼，電容式觸摸自學習按鈕以及防扭曲電纜設計使傳感器壽命更長
運行穩定，從而減少維護成本
成功因素:
市場上只有SICK 擁有1007mm 覆蓋范圍的線性測量模擬量輸出磁性氣缸傳感器
客戶在選型MPA 前沒有任何解決方案，設備只能檢測一種規格的樣品
簡單快捷以及對主流氣缸的兼容安裝方式便于客戶使用
德國SICK線性編碼器,MVM-02M-2MC-MKLB