SMC雙缸型氣缸MXS16-20
可選擇帶可調行程裝置(0~5mm)。
雙氣缸設計，2倍輸出力，體積薄。
氣缸及工作臺相結合，使整體尺寸減小。
采用十字滾柱導軌設計，摩擦力小，氣缸
與工作臺之間沒有空隙存在，適合精密組裝。
靜態力矩算出時，使用平均速度
動態力矩算出時，使用沖擊速度
可從三面安裝。內置磁環型，可安裝磁性開關
AS前端調程AT后端調程A兩端調程
SMC雙缸型氣缸MXS16-20
BS前端液壓緩沖器BT后端液壓緩沖器B兩端液壓緩沖器
F帶彈簧緩沖R帶端鎖
P軸向接管FR帶彈簧緩沖及端鎖
FP帶彈簧緩沖及軸向接管
負載率的總和不過1，可以使用。
確認集中負載的動能不過允許動能。
靜態力矩: 由于重力產生的力矩
動作方式 缸徑 (mm)
標準型 MXS  雙作用 6,8,12,16,20,25 動態力矩: 限位器受沖擊時，由于沖擊產生的力矩
允許動態力矩(彎曲力矩、偏轉力矩)
zui大允許力矩(彎曲力矩、偏轉力矩、回轉力矩)
緩沖系數
帶聚氨酯墊(標準)= 4/100
帶液壓緩沖器= 1/100
由于采用十字滾柱導軌，可實現無松動的平穩運動。
小型/輕量。柔韌性強。毫無疑問，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現控制，在一定程度上，電缸可以根據需要隨意進行運動；由于氣體的可壓縮性和運動時產生的慣性，即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了。