FESTO耐高溫氣缸DZF-32-16-P-A-S6

非旋轉型, 用于位置感測， 終端位置采用彈性緩沖環， 多種安裝選項, 帶或不帶其它的安裝元件.
DZF-32-40-P-A 164041 扁平型氣缸
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的

FESTO耐高溫氣缸DZF-32-16-P-A-S6

行程  1 ... 320 mm
活塞直徑  當量直徑32 mm
活塞桿的zui大角度偏移 +/-  0.8 deg
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環/板
裝配位置  任意
工作模式  雙作用
設計結構  活塞 活塞桿
位置檢測  用于接近式傳感器
派生型  耐熱密封，zui高可承受120°C
防止扭轉/導向  橢圓形活塞
工作壓力  1 ... 10 bar

原因
1.
氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否，以執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時；活塞桿上有傷痕時，應換新。
2.
氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時。
3.
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。
4.
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。