547584葉片式FESTO氣缸DSM-32-270-CC-A-B
緩沖角度  12 deg
旋轉角度調整范圍  0 ... 246 deg
擺動角度  0 ... 246 deg
緩沖  CC: 兩端帶液壓緩沖器
裝配位置  任意，精密調節  -3 deg
工作模式  雙作用
設計結構  旋轉葉片
位置檢測  用于接近式傳感器
工作壓力  1.5 ... 10 bar
6 bar時的Z大擺動頻率  0.7 Hz
工作介質  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]
耐腐蝕等級 CRC  0 - 無腐蝕影響
環境溫度  -10 ... 60 °C
Z大軸向力  75 N
Z大徑向力  200 N
6 bar時的理論扭矩  10 Nm
允許的質量慣性矩  0.05 kgm2
產品重量  1,460 g
安裝類型  具有內（陰）螺紋
氣動連接  G1/8
材料備注  不含有黃銅和PTFE
符合 RoHS
材料信息，驅動軸  鋼
鍍鎳
材料信息，密封  TPE-U(PU)
 氣缸特點：內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。
種類：氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械
能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封，但行程短。
沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

547584葉片式FESTO氣缸DSM-32-270-CC-A-B