隨著德國(guó)“工業(yè)4.0”的不斷推進(jìn)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)如雨后春筍在范圍內(nèi)遍地開花，*們開始走上“機(jī)器換人”建設(shè)智能之路，讓走向自動(dòng)化成為了潮流。

　　為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)《制造2025》，打破制造業(yè)“大而不強(qiáng)”的局面，讓“制造”走向“智造”，政企也緊跟潮流。今年4月，、發(fā)展改革委、等三部委聯(lián)合印發(fā)了《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，為“十三五”期間我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展描繪了清晰的藍(lán)圖。

　　面對(duì)機(jī)器人應(yīng)用這一廣闊空間，從頂層設(shè)計(jì)和政策等多方面為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來便利，包括加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃和資源整合，加大財(cái)稅支持力度，拓寬投融資渠道，營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)以及擴(kuò)大交流與合作。為此，企業(yè)紛紛布局機(jī)器人域，表現(xiàn)得“干勁十足”。在未來，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將成為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)下的新產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)，機(jī)器人發(fā)展“大爆發(fā)”是可以預(yù)期的。

　　傳感器是機(jī)器人的“眼睛”

　　當(dāng)前，機(jī)器人越來越多的步入我們現(xiàn)實(shí)生活，在很多都有應(yīng)用，并且取代了部分人類的工作，把人從體力勞動(dòng)和枯燥工作中解放出來。機(jī)器替代人類，先必須機(jī)器人像人一樣有“眼睛”。沒有“眼睛”只能稱之為“機(jī)器”，只有配備自主導(dǎo)航系統(tǒng)的才能稱之為“機(jī)器人”。

　　在機(jī)器人，傳感器是機(jī)器人的“眼睛”，更是機(jī)器人能感知外界的zui重要“助手”，它們?nèi)缤祟惖母兄鞴僖粯?，為機(jī)器人提供視覺、力覺、觸覺、嗅覺、味覺等對(duì)外部環(huán)境的感知能力，同時(shí)，還可以感知機(jī)器人本身的工作狀態(tài)與位置。因此，機(jī)器視覺軟硬件產(chǎn)品正逐漸成為協(xié)作制造過程中*的一部分，隨著機(jī)器人和機(jī)器人視覺的介入，未來自動(dòng)化將朝著更智能、更快速的方向發(fā)展。

　　來自德國(guó)的智能傳感器專家西克（SICK），憑借70年的傳感器研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，成為了可信賴的傳感解決方案供應(yīng)商，其傳感器產(chǎn)品可應(yīng)用于機(jī)器人。

　　激光導(dǎo)航技術(shù)勢(shì)更明顯

　　在這種局限性下，能夠規(guī)劃*路線、輕松避開障礙物的激光導(dǎo)航技術(shù)勢(shì)是顯而易見的。德國(guó)西克（SICK）作為*批推出商用激光掃描器的公司，累積了過20年激光掃描器的研發(fā)、及服務(wù)的豐富經(jīng)驗(yàn)，能為客戶提供可以信賴的解決方案，在機(jī)器人的應(yīng)用中，SICK度高，市場(chǎng)需求量大，勢(shì)十分明顯。

　　德國(guó)西克（SICK）激光掃描器是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的輪廓、位置等特征量的系統(tǒng)。其工作原理是，在一定的工作距離下，將掃描區(qū)間中的輪廓值通過高速以太網(wǎng)上傳到上位機(jī)；根據(jù)激光掃描器獲取的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，控制器可以重構(gòu)出物體的三維輪廓，然后基于該信息使得設(shè)備得以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的。

　　激光導(dǎo)航技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)路徑規(guī)劃、避障、還可實(shí)現(xiàn)高精度作業(yè)。具有定位精度高、路徑柔性高、工作穩(wěn)定性高、環(huán)境適應(yīng)性高和智能化程度高的點(diǎn)。

　　物流應(yīng)用舉例——SICK讓機(jī)器人變得更“智能”

　　SICK智能傳感器能為物流提供解決方案，并能為自動(dòng)化碼頭的安全運(yùn)作保駕護(hù)航。SICK切實(shí)地了解港口客戶的需求——在真實(shí)環(huán)境中穩(wěn)定工作的產(chǎn)品而非實(shí)驗(yàn)室樣機(jī)，因此除了基本的測(cè)量性能，的軟硬件措施被用于傳感器在各類環(huán)境，特別是惡劣的室外環(huán)境中的穩(wěn)定性能。基于的性能，SICK激光掃描器成為港口設(shè)備商協(xié)會(huì)PEMA（Port Equipment Manufacturers Association）組織的激光掃描器方案。

　　在自動(dòng)化碼頭，SICK的LMS511激光掃描器起到了“眼睛”的作用，可以替代駕駛員實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱輪廓的識(shí)別。其檢測(cè)距離可達(dá)80米，配備了適合室外應(yīng)用的IP67高防護(hù)等級(jí)外殼以及內(nèi)部加熱功能（適合工作溫度-30～+50°C）。同時(shí)，配合設(shè)備內(nèi)部高速硬件處理電路以及多年經(jīng)驗(yàn)積累的算法，LMS511擁有多次回波技術(shù)、前鏡污染自檢、霧氣過濾、顆粒物過濾等眾多適應(yīng)室外雨雪霧及粉塵等惡劣天氣的獨(dú)門秘技，了掃描器在港區(qū)室外環(huán)境下的穩(wěn)定工作性能。

　　實(shí)現(xiàn)定位——STS/MRG小車定位

　　在岸橋吊和場(chǎng)橋吊上采用SICK直線編碼器解決方案，能夠確定岸橋吊和場(chǎng)橋吊的起重機(jī)在運(yùn)行過程中的位置，確保集裝箱的堆棧盡可能具有zui小的偏差，且能避免工人手動(dòng)作業(yè)，了起重機(jī)的防撞保護(hù)和自動(dòng)化操作。

　　作業(yè)安全——港機(jī)設(shè)備防撞

　　SICK LMS511激光掃描器能實(shí)現(xiàn)非接觸式的二維區(qū)域檢測(cè)，zui遠(yuǎn)檢測(cè)距離達(dá)到80米。防護(hù)區(qū)域的形狀可以任意設(shè)置，并且可以由上位機(jī)根據(jù)不同工況切換不同形狀。避免了單點(diǎn)式檢測(cè)的誤報(bào)、漏報(bào)問題。為自動(dòng)化碼頭的設(shè)備防護(hù)提供了*的選擇。

　　未來，隨著機(jī)器人市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)，越來越多軟硬件廠商涌入，加之上下游產(chǎn)業(yè)鏈的形成以及更完整解決方案的推出，德國(guó)西克（SICK）在機(jī)器人應(yīng)用域的市場(chǎng)將更廣闊，前景也將更美好，我們寄希望于SICK傳感器讓機(jī)器人更“智能”。