SMC氣缸出現外泄zui有效的解決辦法有哪些？
咱們在運用SMC氣缸活塞桿的過程中，假如呈現外泄的情況的話，那么我們應該采納哪種辦法進行有用的處理呢？就由小編來簡單的介紹一下
一、合理的規劃和挑選精細的活塞桿與導向套之間的空隙合作，在確保了密封圈不被擠出安全帶空隙的情況下，盡量的經過支持環來促進二者之間的合作，還要要點的確保密封唇口的要光滑，要是為了防止由于出產的沖突而導致反常高溫的狀況呈現。
二、對活塞桿的外表采納恰當的維護促進，很多人關于液壓缸的精細活塞桿呈現碰傷都具有必定的了解，而且各種裝載機的出產都現已開端對精細的活塞桿碰傷越來越重視，所以在精細活塞桿的耳環出安加維護板仍是很有必要的，能夠有用的下降精細活塞桿呈現碰傷的概率。
三、咱們能夠挑選內外雙唇口的防塵圈，有用的讓防塵圈起到阻撓污物的效果。
四、將SMC氣缸和整機的噴漆防塵圈做出相應的維護辦法，要是借鑒了國外的有關常識，在防塵圈的唇口處加設一個特制的密封圈，不僅能夠有用的維護將油漆和防塵圈，能夠在整個噴漆完畢以后，將特制的密封圈拿下來就能夠了。

SMC氣缸是支持活塞做功的連接部件，大多應用在油缸、SMC氣缸的運動執行部件當中。相對于其他的運動部件而言，SMC氣缸是一種運動頻繁而且技術要求很高的運動部件。
　　油缸活塞桿它是由缸筒、活塞桿或者叫油缸桿、活塞、端蓋幾部分組成，它的表面粗糙度要求要達到Ra0.4-0.8um，且對同軸度、耐磨性的要求都非常嚴格，另外，像油缸桿的細長軸加工，也一直是困擾工作人員的一大難題。所以說，活塞桿在加工中的技術要求，是它很重要的一個特點。可以說，加工技術的好壞會直接影響產品的質量和使用壽命。
　　油缸活塞桿是油缸的重要部件，它通常采用45#鋼做成實心桿或空心管，活塞桿在使用中會遭受磨粒沖刷，極易產生磨損。目前傳統工藝是表面鍍硬鉻(鍍層厚度0.03~0.05mm)并拋光，其表面粗糙度Ra為0.1~0.2μm。其鍍液以鉻酸為基礎，以硫酸做催化劑，工藝點為：鍍液穩定，易于操作，表面鉻鍍層質量比較高，賦予油桿光亮、高硬度、良的耐磨性等點。