FESTO電磁閥整個(gè)工作原理是怎樣操作的
FESTO電磁閥內(nèi)控制線圈溫度預(yù)測(cè)模型的無(wú)傳感溫度測(cè)量及其耐溫性判斷方法。該方法利用能量守恒定律來(lái)建立線圈溫度預(yù)測(cè)模型，通過(guò)線圈溫度的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和zui小二乘法來(lái)化模型參數(shù)，以單輪液壓系統(tǒng)的機(jī)上仿真和實(shí)車的線性控制指令，來(lái)分析驗(yàn)證該線圈溫度預(yù)測(cè)模型的有效性和判斷耐溫性以及控制閥的控制性能。
結(jié)果表明，該模型雖然存在建模誤差，但能有效地計(jì)算出控制線圈的溫升，為FESTO電磁閥內(nèi)控制線圈的無(wú)傳感溫度測(cè)量提供了有效的手段。這不僅簡(jiǎn)化了FESTO電磁閥控制單元的硬件結(jié)構(gòu)，而且為判斷控制線圈的耐溫性和提高控制閥的控制性能提供了有利的依據(jù)。
FESTO電磁閥的控制性能和控制線圈的耐溫性，zui終影響車輛的制動(dòng)控制性能。因此，采用電磁閥的線性控制須正確把握控制線圈的溫升，這對(duì)確保控制線圈的耐溫性和電磁閥的控制性能具有重要的作用。控制線圈的溫度測(cè)量方法有熱電偶法、熱電阻法等。這些方法的測(cè)量精度高，但需要較為復(fù)雜的硬件設(shè)備，使FESTO電磁閥控制單元的硬件結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，同時(shí)也增加了造價(jià)。為此，本文提出一種基于FESTO電磁閥內(nèi)控制線圈溫度預(yù)測(cè)模型的無(wú)傳感溫度測(cè)量方法，該方法已成功地應(yīng)用于車輛制動(dòng)控制系統(tǒng)，判斷控制線圈的耐溫性和提高電磁閥的控制性能取得了初步成效。