日本SMC氣缸活塞桿的設(shè)計(jì)事項(xiàng)、輔助工具
    日本SMC氣缸活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中，是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動(dòng)部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、日本SMC氣缸活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和性。活塞桿加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對(duì)同軸度、外徑尺寸要求嚴(yán)格。

日本SMC氣缸活塞桿帶雙十字線的窺管的外直徑同目鏡接口直徑，活塞桿管的一端加蓋，蓋的正挖2mm直徑的圓孔，管的另一端用白色棉線對(duì)稱地拉上雙十字線，兩線間距3～4mm。管長(zhǎng)用如下方法確定：從目鏡調(diào)焦筒中放入窺管（窺孔在外），窺孔一端與目鏡調(diào)焦筒外端口平齊，雙十字線一端距副鏡20～30mm。

    做窺管的材料不限（如果你使用的是31.7mm目鏡接口，可以考慮用柯達(dá)膠卷的黑色包裝盒來(lái)做窺管），關(guān)鍵是插入目鏡調(diào)焦筒后要穩(wěn)固，不能晃動(dòng)太大。雙十字線要拉正，相交處的小正方形與窺孔的連線應(yīng)該是目鏡調(diào)焦筒的軸線。

    1.主鏡定位點(diǎn)

    剪一片直徑5mm的黑紙，用兩面膠準(zhǔn)確地粘在物鏡的正。（因?yàn)橹麋R的區(qū)域并不參與成像，所以這個(gè)黑點(diǎn)不會(huì)有負(fù)面影響）

    3.日本SMC氣缸活塞桿主鏡筒開(kāi)口處十字線

    在主鏡筒開(kāi)口處用粗線拉十字線，要求兩線相互垂直，交點(diǎn)過(guò)主鏡筒軸線。（在主鏡開(kāi)口處拉上十字線可能會(huì)影響對(duì)副鏡的操作，所以標(biāo)記出十字線與鏡筒的四個(gè)交點(diǎn)的位置，覺(jué)得十字線礙事時(shí)可以先把它拆下來(lái)，必要時(shí)再重新拉上。

    日本SMC氣缸活塞桿采用精密冷拔、精磨和高精密拋光的工藝制造，它的加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和性

    日本SMC氣缸活塞桿的趨勢(shì)研究報(bào)告：是通過(guò)對(duì)影響不銹鋼活塞桿市場(chǎng)運(yùn)行的諸多因素所進(jìn)行的調(diào)查分析，掌握不銹鋼活塞桿市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律，從而對(duì)不銹鋼活塞桿的未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)特點(diǎn)、市場(chǎng)容量、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)、細(xì)分下游市場(chǎng)需求趨勢(shì)等進(jìn)行預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)不銹鋼活塞桿市場(chǎng)的變化。企業(yè)中投入品的和產(chǎn)品的銷售直接關(guān)系到企業(yè)盈利水平。在商品的預(yù)測(cè)中，要充分研究勞動(dòng)率、成本、利潤(rùn)的變化，市場(chǎng)供求關(guān)系的發(fā)展趨勢(shì)，貨幣和貨幣流通量變化以及經(jīng)濟(jì)政策對(duì)商品的影響。